1月7日（土曜日）、8日（日曜日）は渋谷駅の工事の為、かなりの山手線が運行を中止しました。渋谷駅が綺麗になったので、1月9日（月曜日）に現地を見に行きました。
　今回の工事では、山手線の内回りホームを最大16メートルに拡幅したうえで外回り線路を西側（内回りホーム側)に2.3メートル横移動。これにより、内回りホームへ山手線ホームが一本化（1面2線化）。旧・外回りホームは廃止となりました。

写真1：山手線内回り2番線の電車がホームに停車中。
小柴がホームの中央で白杖を伸ばしてホームの幅の間隔をみています。

写真2：以前使われていた外回りホーム（原宿、新宿方面）。
今は誰もいなくて工事の道具が置いてあります。
井の頭線や地下鉄に乗り換える時、便利でした。
将来、駅のショップになると聞いています。

写真3：新しいホームで外回りの先頭車両を写しています。
ハチ公広場への降り口のそばです。

写真4：構内の案内図を写しています。
右矢印はハチ公改札、左矢印は中央改札、南改札、
銀座線、井の頭線、新南改札，埼京線、湘南新宿ライン

写真5：停車している山手線内回りの先頭を写したかったのですが、
警備員に整備が整っていないので入らないでくださいと言われ
1両目の途中から写しました。天井は鉄骨が格子状になり
雨が降っても採光の取れる特殊構造で明るいです。

�@ 高輪ゲートウェイが新設された時。
�A 東京駅の内部が綺麗になった時。
�B 品川駅の2番ホームが廃止されて3番ホームとなり京浜東北線の乗換えが便利になった時。
�C 原宿駅の1番ホームがお正月しか使われていなかった明治神宮側のホームに移った時。
�D 恵比寿駅が大改造されて埼京線が止まった時。

　全部、目が見えなくても改善された駅のホームを見に行きました。
　父親が高等小学校（中学2年）卒業し、独身時代鉄道院（現JR）大宮工機に入社し蒸気機関車の整備をしていたので、その遺伝のせいか私は今でも鉄道のファンです。